文丨许佳慧

地平线，跑出了“加速度”。

【业绩持续加速，交出高增近六成的亮眼成绩单】

3月19日，地平线发布2025年财报：

2025年，地平线营收达到37.6亿元，同比增长57.7%，在市场规模绝对领先的基础上，依然保持强劲增长态势。

同时，地平线实现毛利24.3亿元，毛利率维持64.5%的高位。这样的盈利水平，显著高于Tier1或业务相近的汽车电子公司，成为智驾领域“高盈利”的标杆。

盈利领跑的背后，地平线两大主营业务收入均实现高速增长。

产品解决方案业务营收大幅跃升至16.2亿元，同比增长144.2%，占比从2024年的28%提升至43%；授权及服务业务营收实现19.4亿元，增长达17.4%。

两大主营业务收入趋于均衡，形成“五五开”的健康结构，为地平线业绩可持续增长构筑强大韧性。

更重要的是，截至2025年末，地平线手握202亿元现金及现金等价物，较年初增长约48亿元。

充足的现金储备，不仅是地平线技术迭代、业务扩张的底气，更为下一代芯片研发、全球市场拓展储备了充足的“弹药”。

回望2025年，地平线在营收、产品交付量等核心指标上，实现重大跨越，再创历史新高。

这一切，地平线是如何做到？

【软硬一体破局，双线领跑成就“国民智驾王者”】

答案，就藏在地平线深耕多年的“软硬一体”核心能力里。

过去几年，凭借持续的技术迭代与开放合作理念，地平线已逐渐成长为“中国智驾最大公约数”。

也就是说，不论车企定位、车型定价如何，在地平线这里，都能找到最适合的智驾解决方案。

这份“兼容并蓄”的能力，成为地平线竞争力的关键。

2025年，在中国本土品牌基础级高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案市场上，地平线以47.7%的市场份额蝉联冠军，断崖式领先第二。

这意味着，每三辆本土品牌基础智驾车中，就有一辆搭载了地平线方案。

在竞争更为激烈的中高阶智能辅助驾驶市场，地平线与英伟达、华为共同构成“一超两强”格局，与第二名仅差0.85%，三家合计垄断约90%的份额。

这让地平线成为国产智驾中举足轻重的力量。

为什么地平线能冲得这么猛？

因为它牢牢抓住了“20万元以内车型”这个关键核心。

在中国，它占据了汽车总销量的65%，是绝对的基本盘。拿下这个“主战场”，就掌握了行业发展最大的主动权。

2025年，恰恰是在这个价格区间，中国自主品牌的中高阶智驾迎来了大爆发，智能车销量占比从年初的5%，急速上升到年底的50%以上，实现10倍速增长。就在这一变化最剧烈、增长最迅猛的主流市场，地平线基于全新一代征程6系列芯片的中高阶智驾解决方案，一举拿下了44%的市场份额，量产首年即市占率第一，坐稳了“国民智驾王者”的宝座。

取得如此成绩，与地平线强大的技术能力密不可分。

2025年初，比亚迪率先提出“全民智驾”，就引得众多车企纷纷跟进。

但彼时的“全民智驾”，只是将功能相对简单、成本较低的高速NOA放入10万元价格区间；技术难度和成本更高的城市NOA，多数车企却引而不发。

毕竟，城市道路路况复杂，更考验智驾系统的综合实力。

而这，恰恰是地平线的拿手好戏。

于是2025年4月，地平线重磅推出了国内首个软硬结合全栈开发的一段式端到端智能驾驶系统——Horizon SuperDrive（HSD）。

HSD不仅填补了国内全栈城区辅助驾驶系统的空白，更打破了高阶智驾的“高奢壁垒”，被业内誉为“中国版FSD”。

更重要的是，它真正实现了人人可享。

2025年11月，首搭地平线HSD全场景辅助驾驶系统的星途ET5、深蓝L06上市。结果短短8周内，智驾激活量超2.5万台，远超行业平均水平。

而近期上市的iCAR V27，依托征程6P 560TOPS国产最大算力芯片，搭配全国首个量产一段式端到端智驾方案，成为“20万级最好开、最智能的方盒子”，跻身智驾第一梯队。

消费者也对HSD迅速感知。

在2025年首发搭载HSD的车型上，将HSD作为核心配置的顶配车型销量占比高达83%。

这表明，用户非常愿意为优质的智驾体验买单。

2026年春节期间，该车型用户智驾里程比例达41%，几乎与人类司机驾驶里程持平。

这证明，HSD正无限接近人类驾驶，并极具用户粘性。

目前，HSD已同国内外10家车企达成合作意向，获得20+款车型定点。

硬件上，地平线则有更大的“野心”。那就是，让10万元级的国民车，也拥有媲美高端车型的智驾芯片。

以前，这几乎是“不可能完成的任务”。

但2025年，地平线做到了。

征程6系列芯片，正是达成这一目标的核心。

从征程6B到征程6P，从普惠到高端，地平线用完整的产品矩阵，为不同价位车型量身定制出不同等级的“智能大脑”，成为国内唯一满足全阶辅助智驾需求的量产方案。

这其中，单颗征程6M方案，成功将城区NOA带入10万元级国民车，打破了“高阶智驾必高价”的魔咒。

所以，软硬双强的地平线，不可避免迎来爆发。

2025年，地平线芯片方案出货量超400万套，同比增长38.8%，规模化交付能力领跑行业。

其中，中高阶智驾芯片方案出货量达180万套，为2024年同期的近5倍，占总出货量的45%，并贡献了超80%的产品与解决方案业务收入。

这标志着，地平线“向高而行”战略卓有成效，已成功卡位高价值市场核心腹地。

出货结构的持续优化，带动平均单车价值量提升超75%。

量价齐升下，显示出地平线在产品性能与用户价值方面的强大竞争力。

而着眼未来，还有一个重要时间差。

2025年上半年，地平线高阶智驾的出货量，主要由个别车企率先拉动；而大多数车企在2025年下半年才启动，2026年开始大规模放量。

所以，2025年仅仅是地平线业绩爆发的“起点”。

展望未来数年，由于强劲的产品周期、充沛的定点和下一代软硬件技术的领先性，地平线收入的平均增速有望达到60%，比人们最激进的预期曲线更加陡峭。

【加速全球布局，构筑物理AI底座】

放眼世界，地平线还同步展开了全球布局。

汽车出海方面，地平线累计助力11家车企、40余款车型加速走向海外，车型数量较去年实现翻倍增长，全生命周期累计出口定点达200万套。

同时，地平线还支持合资品牌深耕中国市场，累计获得9家合资品牌、超35款车型定点；助推海外车企智能化转型方面，获得3家国际车企的车型定点，全生命周期出货量达到1000万套，技术实力获得严苛客户认可。

这一切，源于地平线强力的研发深耕。

仅2025年，地平线投入的研发费用就达51.5亿元，同比增长63.3%，研发人员占比超过70%，以持续押注下一代技术。

这是用真金白银，铺就的未来之路。

如今，地平线的BPU计算架构，历经四代演进，性能提升超1000倍。特别是新一代计算架构BPU“黎曼架构”，专为物理AI时代打造，关键算子算力提升10倍，面向大语言模型的能效提升5倍，为下一代智驾技术奠定了坚实的基础。

而新一代旗舰芯片征程7，其总算力及核心性能也对标全球头部车企的新一代硬件，将助力基于更大规模AI模型的车载部署。

更值得期待的是，地平线还将推出全新一代舱驾融合全车智能体芯片和全车智能体OS。

全车智能体芯片将提供充沛的ARM CPU、地平线BPU和GPU算力，及丰富的多媒体功能，是业界唯一的可以同时高效运行OpenClaw和HSD城区智驾的车载智能体芯片。

全车智能体OS则将协助汽车，成为超级智能和贴心的出行助理。

而伴随ARM CPU+Open Claw正成为新的AI PC标准，由地平线推动的全车智能体芯片和全车智能体OS正成为新的智能汽车标准。

如今，地平线的战略定位愈发清晰，即：聚焦并投资于物理AI的BPU计算架构及基础模型底座。

而这一底座，已率先在汽车这一规模化应用场景落地，并经过千万级量产验证；同时，加速向具身智能领域迁移。

也就是说，地平线不仅要做“汽车大脑”，更要做“万物大脑”；既要推动智能汽车从“移动载具”进化为“出行智能体”，又要将软硬一体的技术积累，从汽车行业加速向具身智能领域迁移。

所以，具身智能机器人，才是地平线瞄准的下一个万亿级蓝海。

从智驾产品的爆发式增长，到推出HSD打破智驾壁垒，再到助力车企全球布局……

地平线2025年的成绩单表明，那些曾经是让少数人专属的高科技，正因中国科技企业的努力被打破壁障，成为人们的生活日常。而着眼于未来，地平线还将引领人们，加速迈入物理AI的全新世界。

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